丰田与特斯拉，一个是燃油时代拥有绝对话语权的强者，另一个则是新能源时代的佼佼者，如果要问谁的电车更好，就主观性而言，相信大多数人会更倾向于特斯拉。然而，丰田作为一家百年车企，其具备的造车底蕴与历史也是特斯拉无法匹敌的。加之同一细分市场的产品，比如中型车，一汽丰田bZ3(图片|配置|询价)与特斯拉Model 3(图片|配置|询价)之间还是有着明显的价格差，因此如果要是结合价格来看，谁更好的问题，可能就需要进一步探讨了。

的确，从价格来看，一汽丰田bZ3和特斯拉Model 3之间并没有重叠的地方，但毕竟两者都是中型车，也都是纯电驱动，所以将它俩比一比也没什么不妥。为此，咱们今天找来了两台车旗下价格差距最小的两个配置：一汽丰田bZ3 2023款长续航Premium，与特斯拉Model 3 2023款后轮驱动焕新版，进行一场比较，看看它俩都有哪些差距。

设计都很个性，两车特点鲜明

(资料图片)

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（一汽丰田bZ3）

（一汽丰田bZ3）

颜值的塑造方面两款车都很有个性，一汽丰田bZ3属于激进派的选手，整车细节处理也都比较独特，其中，前后贯穿式的灯带、锋利的车身线条，还有独特的隐藏式门把手和多辐式轮圈，视觉上就营造出了与众不同的效果。

Model 3最低售价：25.99万起图片参数配置询底价懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车14.38万起 | 826辆

（特斯拉Model 3 图为2022款车型，下同）

（特斯拉Model 3）

特斯拉Model 3使用了极简设计理念，整台车流畅度极高，封闭式前脸、隐藏式门把手等元素的存在，降低了车辆的风阻系数。同时在车身轮廓方面，特斯拉Model 3也呈现出流线型，营造出不错的未来感和科幻感。

内饰都是极简设计理念，细节处理有明显不同

（一汽丰田bZ3）

一汽丰田bZ3的内饰整体还是采用了比较传统的布局，不过车内的实体按键还是比较少，整体布局也有着不错的层次感。细节方面能看到它的个性，比如位置比较靠前的全液晶仪表盘、纵置的中控屏，以及设置在方向盘上的转向灯按键，整体布局方式还是比较独特。

（特斯拉Model 3）

特斯拉Model 3的内饰依旧是大家熟悉的极简风，无仪表盘的设计方式现在来看依旧独特，大尺寸的悬浮式中控屏，成为车内为数不多吸引眼球的地方。除此之外，它的车内更是除了方向盘上的滚轮，并没有多余的实体按键，这也为它营造了不错的个性氛围。只是不知道一汽丰田bZ3的个性和特斯拉Model 3的独特，你更容易接受哪个？

配置各有优劣，差距不是很大

两款车都配备有常见的L2级辅助驾驶，主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测、全速自适应巡航功能它们都有配备。同时方向盘加热、手机无线充电、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、第二排座椅加热、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷功能，两款车也都有配备。

（一汽丰田bZ3）

（特斯拉Model 3）

在此基础上，一汽丰田bZ3还多了疲劳驾驶提示、2个安全气囊、前后驻车雷达、360°全景影像、面部识别、连续性语音识别、车载空气净化器和负离子发生器。特斯拉Model 3则是多了车内生命体征检测、被动行人保护、方向盘电动调节和记忆功能、电动后尾门和电动后尾门位置记忆、前排座椅通风和主驾驶座椅记忆，以及后排液晶屏和全车多层隔音玻璃。综合来看，两台车的配置表现其实不分伯仲，侧重点略有差异。

车身尺寸差距不大，座椅灵活度略有不同

（一汽丰田bZ3）

（特斯拉Model 3）

由于一汽丰田bZ3和特斯拉Model 3都属于中型车，所以它们的车身尺寸差距并不大。一汽丰田bZ3的长宽高是4725x1835x1475mm，车身轴距是2880mm；特斯拉Model 3的长宽高则是4720x1848x1442mm，车身轴距是2875mm。从数据上来看，差距较大的只有车高，一汽丰田bZ3略占优势。

（一汽丰田bZ3）

（特斯拉Model 3）

座椅灵活度方面，一汽丰田bZ3主要是前排座椅更灵活，将头枕取下后，它的前排座椅可以全平放倒，支持更多的使用场景。特斯拉Model 3的前排座椅属于常规调节方式，至于它的后排则支持40:60按比例放倒，一汽丰田bZ3的后排座椅则并不支持放倒。

前驱动力VS后驱动力，驾控性能均有不同

（一汽丰田bZ3）

一汽丰田bZ3搭载的是一台前置永磁/同步电动机，最大功率为180kW，最大扭矩为303N·m。在它的带动下，一汽丰田bZ3的0-50km/h加速时间为3.4秒。而它使用的电池来自弗迪，容量65.3kWh，纯电续航里程为616公里。

（特斯拉Model 3）

特斯拉Model 3搭载了一台后置永磁/同步电动机，最大功率为194kW，最大扭矩340N·m。从参数来看它更强一些，而这台车的0-100km/h加速成绩则是6.1秒，表现还不错。电池方面它使用的是60kWh的电池，纯电续航里程为606公里。显然续航与一汽丰田bZ3差不多，动力输出则略有优势。

（一汽丰田bZ3）

（特斯拉Model 3）

由于驱动形式、底盘调校并不相同，一汽丰田bZ3和特斯拉Model 3也展示出不同的驾乘感受。一汽丰田bZ3和特斯拉Model 3的初段提速都很快，这也是大多数电动车共有的优势，不过一汽丰田bZ3整套动力还是偏家用舒适一些，就算是运动模式下，车辆的调性也比较柔和。特斯拉Model 3则不然，在家用舒适之余它还兼顾了一定的操控属性，底盘相对也更紧致一些，高速过弯情况下支撑性不错，加上是后轮驱动，因此能带来一定的驾驶乐趣。

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（一汽丰田bZ3）

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（特斯拉Model 3）

文末总结：

尽管造型设计上，无论一汽丰田bZ3还是特斯拉Model 3都很有个性，但从属性上来看两台车差距还是非常明显。一汽丰田bZ3显然是一款兼顾年轻人审美与家用需求的产品，特斯拉Model 3则是在家用之余有了一定的运动属性。侧重点显然不同，换言之谁更好的问题也得视情况而定。不过毕竟两台车之间有着6万+的价格差，而产品力方面却没有拉开很大的差距，所以在我看来还是一汽丰田bZ3更值得考虑一些。